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H0fine.de - die Portalseite der finescale Modellbahn

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Angebot des H0fine-Shops: Die ersten 25 Besteller nach der Sommerpause erhalten SDF-Triebfahrzeughaken (Artikel #102) kostenlos der Lieferung beigelegt.

 

 

Zusammenbau FREMO Pol-Ei - mit Video

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Das Pol-Ei basiert auf der Schaltung Vorschlag für einen DCC - Polungsprüfer vor Gerald Klein. Weitere Informationen zur Anpassung der Schaltung an das eiförmige Teko-10006-Gehäuse gibt es auf der FREMO-DCC-Seite.

Bauanleitung

Grundsätzlich erfordert der Zusammenbau keinerlei Elektronik-Kenntnisse. Die Schaltung ist fehlerfrei und schon oft aufgebaut worden. Es muß nur beim Bau sichergestellt werden, daß alle Bauteile an der richtigen Stelle und bestimmte Bauteilen in der richtigen Ausrichtung bestückt werden. Über die Zusammenhänge und Funktion der Bauteile braucht man sich beim Bauen nicht den Kopf zerbrechen - wie bei einem Lok-Bausatz sind nur definierte Teile an die in der Bauanleitung definierte Stelle zu löten.

Zwei Dinge sind ganz wichtig: 1. Richtig löten (90% aller Fehler sind Lötfehler) und 2. etwas Konzentration, damit keine Bauteile vertauscht werden. Auf das Löten will ich deshalb zunächst noch etwas näher eingehen: Richtiges Gerät ist wichtig - ein starker Lötkolben 30 - 60 W mit feiner (Bleistift)-Spitze (nicht den für die Dachrinne) und normales 1 mm- Elektroniklötzinn mit Flußmittelseele (kein extra Flußmittel, Lötfett oder Lötpaste)

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Stimmen zur SDF-Kupplung

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„Gratulation! Ich bin restlos begeistert. Endlich haben wir eine sehr gute (technisch und optisch) Alternative zur groben Bügelkupplung“ (Felix Roth). „Endlich einmal eine schöne Kupplung!“ (Martin Lemberg). „Ich sehe jetzt deutlich die Notwendigkeit einer neuen Kupplungslehre, die sowohl für die Kupplungseinstellung, den richtigen Punkt für das Loch in der Pufferbohle…notwendig ist“ (Thomas Sieben). Solche Rückmeldungen sind einerseits die Bestätigung mit dem Projekt SDF auf dem richtigen Weg zu sein, andererseits der Ansporn weitere Hilfsmittel zu entwickeln um die Einbau zu vereinfachen. Ein Teil der "Hausaufgaben" ist inzwischen erledigt und wird hier vorgestellt.

Die SDF-Kupplung im Einsatz
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Ommbu 40.2 der DR im Modell

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Sicherlich eine besondere Gattung von Güterwagen, aber sehr typisch für die DR und ihren permanenten Wagenmangel sind die aus Teilen ausgemusterter Güterwagen entstandenen offenen Wagen einfachster Bauart ohne Türen. Die Güterwagen der Gattung Ommbu wurden ab 1963 mit Wagenkastenhöhen von 1,7 m und 1,5 m im RAW Dresden gebaut. Der Wagen wurde vielfach in Baustoffpendeln eingesetzt. Dabei liefen sie in Pärchen von je einem gebremsten und einem ungebremsten Wagen. Die Konstruktion des Wagens war besonders für Greiferentladung gedacht. Die Wagen besaßen wegen der Be- und Entladeart keine Türen oder Kopfklappen. Nach dem damaligen Verkehrsminister der DDR erhielten sie schon bald den Spitznamen „Kramerkiste“. Die letzten Exemplare wurden 1989 außer Dienst gestellt. Einige wenige befinden sich heute noch bei Werkbahnen und Eisenbahnmuseen, meist in sehr desolatem Zustand.

 

TT-Modell des Ommbu 40.2
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Die Ommbu-Bauanleitung ist online (pdf - 1,8 MB).

Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 11. Juni 2010 um 10:44 Uhr Weiterlesen...